La valvola a saracinesca della colata del dispositivo di tenuta a pressione, valvola a saracinesca duttile del ferro ha flangiato estremità

Il dispositivo di tenuta a pressione ha fuso la valvola a saracinesca, il cuneo flessibile, OS&Y, cofano serrato
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Norme applicabili:
 
VALVOLE A SARACINESCA D'ACCIAIO, API600/API 6D
VALVOLE A SARACINESCA Di ●STEEL, ISO 10434/ISO 14313
VALVOLE DI ●STEEL, ASME B16.34
● FACCIA A FACCIA, ASME B16.10
●END FLANGIA ASME B16.5
ESTREMITÀ DI ●BUTTWELDING, ASME B16.25
●INSPECTION E PROVA, API 598/API 6D
Descrizioni di progettazione:
●PSB, COFANO DEL DISPOSITIVO DI TENUTA A PRESSIONE
CUNEO DI ●FLEXIBLE, COMPLETAMENTE GUIDA
●CHOICE DEL SOLIDO O DEL CUNEO DI SPACCATURA
ANELLI DI ●RENEWABLE SEAT
GAMBO DELLA T-TESTA DI ●FORGED
GAMBO DI ●RISING E VOLANTE DI NON-RISING
ESTREMITÀ DI BUTTWELDING O DI ●FLANGED
●AVAILABLE CON L'OPERATORE DELLA BG
 
CORPO & COFANO
La progettazione del corpo ed il cofano è calcolata per raggiungere la distribuzione più regolare dello sforzo in tutte le direzioni come pure la turbolenza e la resistenza minime a flusso. I cofani della valvola sono forniti di boccola di sedile posteriore. Il giogo è fuso integralmente sulle classi di pressione 150 e 300 fino a 12" e fino a 10" su classe 600 e sulle più alte valutazioni.
 
PORTONE
Tutti i portoni completamente sono guidati ai sedili. Mentre la norma le nostre valvole è fornita con un portone flessibile solido che ha una sezione trasversale affusolata di H. Il cuneo flessibile è fuso o che lavorato con una scanalatura circonferenziale per permettere che le superfici di disposizione dei posti a sedere si muovano indipendente e regolino a movimento dei sedili del corpo. Questa progettazione è utile dove la linea carichi o espansione termica del sistema è probabile distorcere il fronte del sedile nella valvola. Questa progettazione del portone è adatta idealmente per vapore o altri servizi ad alta temperatura ed è particolarmente utile da evitare che attacca dove le valvole sono chiuse una volta calde e sono aperte quando il freddo.
 
ANELLO DI SEAT
Gli anelli di Seat sono destinati notevolmente per ridurre e/o impedire tutta la turbolenza e per evitare i danni dovuto la corrosione. Gli anelli del sedile sono forgiati o un pezzo solo arrivato a fiumi e poi sigillano saldato e ricoperto, a richiesta. Dopo che saldare e tutto il calore richiesto che trattano, i fronti dell'anello del sedile sono lavorati, pulito completamente ed ispezionato prima di andare per l'assemblea.
 
GAMBO
Il collegamento del gambo al portone è una progettazione della T-testa che è integrale (senza saldare) con il gambo. L'accuratezza nelle dimensioni ed i rivestimenti assicurano una lunga vita con una tenuta perfetta nell'area d'imballaggio, con conseguente emissioni fuggitive più basse. Il collegamento del gambo--portone è progettato a
impedisca la tornitura o il disimpegno di proviene dal cuneo mentre la valvola è in servizio. Con i calcoli e la prova estrema, la forza del collegamento del gambo--portone è risultato superare la forza del gambo alla radice del suo filo di funzionamento.
 
IMBALLAGGIO DEL GAMBO
L'imballaggio del gambo è destinato e sistemato per assicurare una guarnizione massima lungo il gambo durante il funzionamento o mentre alla posizione,
così tenendo conto una maggior riduzione delle emissioni fuggitive. Il nostro imballaggio è tipi di NONASBESTOS.
La valvola di Kelite può assicurare tutto lo stile dell'imballaggio richiesto dal nostro cliente.
 
SCATOLA DI RIEMPIMENTO
La profondità della scatola di riempimento tiene conto una quantità sufficiente di imballaggio, che fa la guarnizione del gambo. La nostra progettazione standard della scatola di disposizione e di riempimento dell'imballaggio si incontra <100 ppm="" fugitive="" emission="" requirements="">
 
GHIANDOLA DI IMBALLAGGIO
La progettazione della ghiandola di imballaggio è un tipo autolineante in due pezzi. La ghiandola di imballaggio ha una testa sferica che guida all'interno del giunto sferico della flangia della ghiandola. La ghiandola di imballaggio ha una spalla, che limita l'entrata completa nel foro della scatola di riempimento. Questa progettazione particolare assicura una compressione diritta dell'imballaggio mentre i bulloni a occhio della ghiandola stanno regolandi ugualmente, senza danneggiare il gambo.
 
DADO DEL GAMBO
La disposizione e la progettazione del dado del gambo tiene conto la rimozione del volante senza permettere che il gambo ed il portone cadano nella posizione chiusa se il volante è rimosso mentre la valvola è nel posto vacante. I cuscinetti a sfera sono forniti nella disposizione del dado del gambo delle valvole della classe 150 da NPS 14", sulle valvole della classe 300 da NPS 12: , sulle valvole della classe 600 da NPS 6" e sulle classi 900-1500 valvole da NPS 2".
 
VOLANTI
I volanti sono progettati per l'operazione facile e una presa comoda. Le nostre valvole sono inoltre disponibili con sistema d'ingranaggi, gli azionatori del motore o gli azionatori del cilindro per i servizi più esigenti.
 
BULLONI E DADI
Per gli stati normali di servizio, la classe 2H di ASTM A194 e ASTM A193 classificano i dadi B7 ed i bulloni del perno sono forniti. Se specificato per gli stati ad alta temperatura di servizio, la classe 4 di ASTM A194 ed i dadi del grado B16 di ASTM A193 ed i bulloni del perno sono forniti. La bullonatura standard ammobiliata per le nostre valvole dell'acciaio inossidabile consiste dei dadi della classe 8 di ASTM A194 e del grado B8 di ASTM A193 e dei bulloni del perno.
La valvola di Kelite può assicurare affatto la bullonatura secondo le esigenze del cliente.