Il gruppo di Kelite è un produttore globale della valvola a sfera e delle valvole di GGC, noi inoltre produce i prodotti dell'OEM e fornisce le componenti lavorate (corpo, cappucci protettivi, palla, gambo, piastrina di appoggio, ecc) ad oltremare.
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Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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| Dimensione:: | NPS 2" ~64" | Valutazione di pressione:: | Classe 150~2500 |
|---|---|---|---|
| materiale:: | WCB, LCB, WC6, WC9, C12, CF8, CF8M, CF3, CF3M, ecc | Temperatura:: | -196°~593° |
| Progettazione & norma fabbricante:: | API 600, BS 1414, ASME B16.34 | Faccia a faccia:: | ASME B16.10, api 6D, BSEN 558 |
| Fine connessione:: | ASME B16.5, ASNE B16.47, BSEN 1092 | Metodo di operazione:: | Manuale, ingranaggio a vite, azionatore elettrico, azionatore pneumatico |
| Evidenziare: | Acciaio forgiato Saracinesche,Coltello in acciaio inossidabile valvola a saracinesca |
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Tramite il condotto la lastra ha fuso la valvola a saracinesca, il cuneo flessibile, cofano serrato
| Dimensione: | NPS 2" ~64" |
| Valutazione di pressione: | Classe 150~2500 |
| Materiale: | WCB, LCB, CF8, CF8M, CF3, CF3M |
| Progettazione & norma fabbricante: | ASME B16.34, api 6D |
| Faccia a faccia: | ASME B16.10, api 6D, BSEN 558 |
| Fine connessione: | ASME B16.5, ASNE B16.47, BSEN 1092 |
| Prova ed ispezione: | Iso 5208, API 6D, BSEN 12266 |
| Metodo di operazione: | Manuale, ingranaggio a vite, azionatore elettrico, azionatore pneumatico |
KELITE tramite le valvole a saracinesca della lastra del condotto sono fabbricati con un porto puntiglioso, gambo in aumento OS&Y e con i sedili ed il portone di galleggiamento, pressione stimolata, per una bolla chiusa strettamente a monte e a valle sotto sia pressione differenziale bassa che alta. La doppia capacità dell'emorragia e del blocco ed il sollievo automatico di pressione in eccesso del corpo sono una caratteristica standard di questa progettazione del sedile. Il foro regolare e continuo minimizza la turbolenza all'interno della valvola e quando nel posto vacante produce una perdita di pressione equivalente ad una parte di tubo della stessi lunghezza e diametro. I fronti del sedile sono fuori della corrente di flusso e quindi sono protetti dall'azione corrosiva del flusso. I maiali e le ruspe spianatrici possono essere passati la valvola senza danno.
CARATTERISTICHE DELLA GAMMA DI PRODUZIONE
Le valvole a saracinesca della lastra sono disponibili nelle dimensioni e nelle valutazioni di pressione come segue:
•Classe 150# da ″ 2 attraverso 64 ″
•Classe 300# da ″ 2 attraverso 64 ″
•Classe 600# da ″ 2 attraverso 64 ″
•Classe 900# da ″ 2 attraverso 48 ″
•Classe 1500# da ″ 2 attraverso 42 ″
•″ 2 della classe 2500# a 24 ″
NORME APPLICABILI
Le valvole a saracinesca della lastra aderiscono all'api 6D/api 6D ss e tutti i codici internazionali pertinenti:
•ASME B16.34
•ASME B16.25
•ASME B16.47
•La NACE MR01.75
•Divisione di ASME VIII. 1
MATERIALI DELLA VALVOLA
KELITE tramite le valvole a saracinesca della lastra del condotto sono fabbricati facendo uso di una vasta gamma di materiali, dal acciaio al carbonio alle leghe.
Una selezione materiale tipica è come segue:
| Generale non corrosivo | Corpo | Cofano | Disposizione | Inserzione di Seat |
| Corrosivo moderato | A216 WCB | A105 | A105 + ENP | Nylon/RPTFE |
| Bassa temperatura | A216WCB | A105 | F6A | Nylon/RPTFE |
| Servizio | A352 LCC | LF2 | LF2 + ENP | Nylon/RPTFE |
VANTAGGI TIPICI
•Perdita di pressione trascurabile
•Alleviamento auto-
•Doppio blocco e prestazioni di scarico
•Foro uguagliato (come richiesto/azionato)
•Possibilità dell'inverso che agisce e
foro uguagliato per l'operazione chiusa di venire a mancare
•Doppia guarnizione a monte da effetto del pistone, a valle con l'otturatore di galleggiamento
•Guarnizione superiore per formances (bolla strettamente)
•Adatto a tutti i tipi di liquidi (liquidi abrasivi compresi)
•Adatto ad applicazioni di ESDV/BDV ed a trappole del maiale
•Attuazione estremamente flessibile con o senza assistenza di espulsione del gambo
•Costruzione robusta
•Manutenibilità in-linea completa
•Costruzione della cassaforte del fuoco
Guarnizione gambo/del gambo
Il gambo è progettato con la a infilare-nella barra di T permettendo i moti relativi del portone nell'ambito della linea pressione. Le guarnizioni della grafite intrecciate usi della guarnizione del gambo assicurano l'integrità di sigillamento. Il sistema ad iniezione del sigillante del gambo è raggiunto con un por t situato sul cofano. Nel caso di perdita tramite la guarnizione del gambo è possibile iniettare il sigillante tramite la valvola del rilascio dell'imballaggio del gambo.
Seat
I sedili sono ENP ricoperti e sono forniti di inser molle termoplastico t sul loro fronte.
«Un effetto della doppia guarnizione facciale» è ottenuto dovuto il contatto metallico fra il sedile ed il portone, così aumentando l'affidabilità della valvola. La disposizione dei posti a sedere metallo con metallo è disponibile per vizio abrasivo del ser. In tali fronti del portone e del sedile di caso sono ricoperti di rivestimento del carburo di tungsteno di HVOF.
progettazione Fuoco-sicura
KELITE tramite la valvola a saracinesca della lastra del condotto è disponibile nella progettazione fuoco-provata 6FA di api. le Fuoco-prove sono state testimoniate ed il cer tified dalle autorità indipendenti. Le valvole a saracinesca collaudate fuoco di KELITE offrono il più alta resistenza contro fuoco. La guarnizione del corpo è una guarnizione a spirale della ferita graphite/AISI 316 e la guarnizione del gambo è imballaggio dado-formato/intrecciato della grafite. Il gambo comprende la caratteristica del sedile posteriore per permettere la guarnizione del gambo che reimballa con la valvola nel vizio del ser. il tification di cer delle Fuoco-prove è disponibile e può essere fornito su richiesta.
Completamente piggable
KELITE tramite le valvole a saracinesca della lastra del condotto sono destinati per essere completamente Piggable. I maiali e le ruspe spianatrici possono essere passati la valvola senza alcun danneggiamento della struttura interna della valvola.
Manutenzione facile
KELITE con progettazione della valvola a saracinesca della lastra del condotto minimizza e facilita la manutenzione tenendo conto le operazioni vice del ser essere fatto a meno della rimozione della valvola dalla linea.
Doppi blocco e emorragia
La doppia capacità dell'emorragia e del blocco ed il sollievo automatico di pressione in eccesso del corpo sono caratteristiche standard di KELITE tramite le valvole a saracinesca della lastra del condotto. Con la valvola completamente chiusa e la pressione da entrambi i lati, è possibile sanguinare la pressione dalla cavità di corpo controllare l'integrità della guarnizione del sedile e raggiungere il doppio isolamento fra i due lati ed evitare tutto il rischio di contaminazione del prodotto
Sedili ad un pistone di effetto
Gli anelli dei sedili stanno facendo galleggiare il tipo e sono stimolati contro il portone per mezzo delle molle a spirali. La disposizione dei posti a sedere iniziale è abbastanza per assicurare il sigillamento fra il portone ed il sedile verso l'alto quando la linea pressione è applicata. Il portone permette il movimento assiale e la forza verso l'alto derivata dalla linea forza di pressione il portone contro il sedile a valle che crea un doppio, barriera stretta della bolla.
Caratteristiche supplementari (disponibili a richiesta)
• Il metallo ha messo/il rivestimento carburo di tungsteno per i liquidi abrasivi
• Stacchi l'estensione dal gambo per vizio vice/ad alta temperatura sepolto del ser del ser
• Rivestimento di Inconel 625 dei fronti del sur di sigillamento per vizio corrosivo del ser
• CRA unisce in lega per i media corrosivi del ver y (duplex, UNS S31254, UNS S34565)
• Sistema ad iniezione del sigillante di Seat per il sigillamento di emergenza
• I cuccioli del tubo di transizione saldati alla valvola si conclude
• Indicatore di posizione
• Martinetti idraulici di attuazione (elettrico, pneumatico e)
Auto che allevia le caratteristiche
La progettazione ad un pistone con la possibilità di entrambi i sedili e portone da galleggiare, permessi il rilascio automatico di qualsiasi sovrappressione nella cavità di corpo.
Di conseguenza, gli anelli del sedile «auto-stanno alleviando».
