Il gruppo di Kelite è un produttore globale della valvola a sfera e delle valvole di GGC, noi inoltre produce i prodotti dell'OEM e fornisce le componenti lavorate (corpo, cappucci protettivi, palla, gambo, piastrina di appoggio, ecc) ad oltremare.
Accolga favorevolmente la vostra visita e resti in attesa per trasformarsi nei vostri amici.
Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
|
| Dimensioni:: | NPS 2" ~24" | Valutazione di pressione:: | Codice categoria 150~1500 |
|---|---|---|---|
| Materiale:: | A105, LF2, F304, F316, F304L, F316L, F22, F51 ecc | Progettazione & norma fabbricante:: | Api 608, api 6D, BS 5351, ASME B16.34 |
| Faccia a faccia:: | ASME B16.10, api 6D, BSEN 558 | fine connessione:: | ASME B16.5, BSEN 1092 |
| Prova ed ispezione:: | Iso 5208, API 6D, BSEN 12266, API 598 | Metodo di operazione:: | Manuale, ingranaggio a vite, azionatore elettrico, azionatore pneumatico |
| Evidenziare: | tipo valvola a sfera dell'orecchione,top entry valvola a sfera |
||
Forgiando una valvola a sfera gemellata dell'orecchione delle palle DBB di 2" - 24" CL150-1500
«La doppia filosofia di isolamento dell'emorragia e del blocco» richiede due valvole di isolamento in-linea e una valvola di scarico, utilizzata per vuotare o scaricare il liquido bloccato fra i due elementi della chiusura per isolare sicuro sicuro il tubo a valle. Questa caratteristica può essere raggiunta con una le singole valvole c/w un porto di scarico fra gli otturatori.
APPLICAZIONI PRINCIPALI
•Produzione del gas & del petrolio marino
•Gas & stazioni di servizio
•Prodotto chimico & petrochimico
•Raffinamento
•Fabbricazione di conteggio fiscale di scivolo
•Trasportatore del gas di LNG
•Appaltatori trattati del industr y di potere
VANTAGGI
•Risparmio del peso e dello spazio
•Riduzione dei costi (prodotto & installazione)
•Percorsi minimizzati della perdita
•Linea aumentata integrità strutturale
•Configurazioni di ESDV+XV o di ESDV+MOV
•Affidabilità di Increasesd del sistema
CARATTERISTICHE
•Anti soffi fuori/in basso gambi dell'emissione
•Inforni la progettazione sicura & antistatica
•Palla indipendente e gambo
•Disposizioni d'allineamento di auto
•Auto che allevia doppio effetto del pistone
sedili di galleggiamento
•Morbidezza o metallo messo
La progettazione è disponibile nell'entrata laterale, (corpo serrato e saldato) e per terrestre, al largo (lato superiore) o le configurazioni sottomarine.
Il sistema sfiato/dell'emorragia può essere fornito del globo, del portone o delle valvole a sfera secondo il requisito di clienti.
| CLASSE #600 | CLASSE #900 | CLASSE #1500 | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dimensione (dentro) |
A | B | C | D | E | L | W (Chilogrammo) |
A | B | C | D | E | L | W (Chilogrammo) |
A | B | C | D | E | L | W (Chilogrammo) |
| 2 | 49 | 49 | 165 | 102 | 98 | 528 | 47 | 49 | 49 | 216 | 104 | 103 | 584 | 82 | 49 | 49 | 216 | 106 | 104 | 584 | 95 |
| 3*2 | 74 | 49 | 210 | 102 | 98 | 587 | 47 | 74 | 49 | 241 | 103 | 102 | 574 | 88 | 74 | 49 | 267 | 104 | 103 | 660 | 129 |
| 3 | 74 | 74 | 210 | 165 | 128 | 627 | 93 | 74 | 74 | 241 | 163 | 132 | 643 | 94 | 74 | 74 | 267 | 167 | 128 | 660 | 184 |
| 4*3 | 100 | 74 | 373 | 165 | 128 | 703 | 117 | 100 | 74 | 292 | 166 | 127 | 719 | 152 | 100 | 74 | 311 | 166 | 128 | 787 | 207 |
| 4 | 100 | 100 | 273 | 210 | 160 | 679 | 170 | 100 | 100 | 292 | 211 | 169 | 734 | 232 | 100 | 100 | 311 | 179 | 170 | 787 | 356 |
| 6*4 | 150 | 100 | 356 | 210 | 160 | 806 | 225 | 150 | 100 | 381 | 208 | 163 | 857 | 328 | 144 | 100 | 394 | 213 | 168 | 944 | 485 |
| 6 | 150 | 150 | 356 | 250 | 200 | 873 | 380 | 150 | 150 | 381 | 259 | 213 | 924 | 576 | 144 | 144 | 394 | 260 | 233 | 1010 | 816 |
| 8*6 | 201 | 150 | 419 | 250 | 200 | 975 | 438 | 201 | 150 | 470 | 263 | 213 | 1051 | 660 | 192 | 144 | 483 | 265 | 229 | 1140 | 906 |
| 8 | 201 | 201 | 419 | 288 | 255 | 1020 | 728 | 201 | 201 | 470 | 297 | 264 | 1096 | 928 | 192 | 192 | 483 | 304 | 290 | 1194 | 1312 |
| 10*8 | 252 | 201 | 510 | 288 | 255 | 1147 | 880 | 252 | 201 | 545 | 294 | 269 | 1197 | 1035 | 239 | 192 | 585 | 297 | 287 | 1353 | 1431 |
| 10 | 252 | 252 | 510 | 330 | 308 | 1264 | 1137 | 252 | 252 | 545 | 342 | 333 | 1314 | 1515 | 239 | 239 | 585 | 363 | 352 | 1435 | 2250 |
| 12*10 | 303 | 252 | 560 | 330 | 308 | 1314 | 1379 | 303 | 252 | 610 | 348 | 328 | 1441 | 1733 | 287 | 239 | 709 | 360 | 347 | 1581 | 2288 |
| 12 | 303 | 303 | 575 | 378 | 348 | 1380 | 1601 | 303 | 303 | 610 | 384 | 379 | 1507 | 2114 | 287 | 287 | 709 | 417 | 425 | 1664 | 3150 |
| 14 | 334 | 334 | 628 | 394 | 360 | 1494 | 1516 | 334 | 334 | 640 | 398 | 368 | 1640 | 2175 | 315 | 315 | 765 | 437 | 426 | 1854 | 3990 |
| 16*12 | 385 | 334 | 686 | 378 | 348 | 1533 | 1887 | 385 | 334 | 705 | 400 | 382 | 1679 | 2422 | 360 | 315 | 848 | 424 | 422 | 1925 | 3640 |
| 16 | 385 | 385 | 700 | 430 | 410 | 1644 | 2135 | 385 | 385 | 710 | 436 | 437 | 1790 | 3225 | 360 | 360 | 848 | 475 | 493 | 2042 | 5698 |
| 18 | 436 | 436 | 774 | 467 | 430 | 1790 | 2933 | 436 | 436 | 800 | 484 | 497 | 2017 | 4230 | 405 | 405 | 980 | 563 | 608 | 2184 | 8673 |
| 20*16 | 487 | 436 | 815 | 430 | 410 | 1850 | 3128 | 487 | 436 | 790 | 439 | 442 | 1850 | 3738 | 455 | 405 | 1015 | 484 | 502 | 2161 | 6676 |
| 20 | 48 | 487 | 865 | 500 | 492 | 1985 | 3693 | 487 | 487 | 890 | 532 | 503 | 2109 | 6300 | 455 | 455 | 1015 | 617 | 645 | 2450 | 11798 |
| 24*20 | 589 | 487 | 940 | 500 | 492 | 2192 | 4547 | 589 | 487 | 1040 | 534 | 500 | 2240 | 7020 | 530 | 455 | 1293 | 624 | 643 | 2575 | 14138 |
| 24 | 5Hiq | 589 | 1028 | 594 | 570 | 2207 | 6630 | 589 | 589 | 1059 | 617 | 633 | 2368 | 8840 | 530 | 530 | 1293 | 698 | 724 | 2720 | 18564 |
•Tutte le dimensioni eccetto dove altri saggi specificati sono nel millimetro.
•I coefficienti di ponderazione sono pertinenti alle valvole flangiate dell'estremità.
•Nota: Per le dimensioni ed i pesi nelle più grandi dimensioni consulti la fabbrica.
•Le dimensioni C, D, E e pesi sono conforme all'avviso del changewithout.
•Le dimensioni faccia a faccia non elencate in standard industriali sono conforme a cambiamento senza preavviso.
