Valvola di ritenuta della colata di norma del CE di iso di api, valvola di ritenuta dell'oscillazione dell'acciaio inossidabile

L'oscillazione ha fuso la valvola di ritenuta 2" - 36" CL150-1500 rf, tipo di BB, progettazione di OS&yoke

APPLICAZIONE & FUNZIONE

Le valvole di ritenuta dell'oscillazione sono destinate per chiudersi rapidamente ed automaticamente con il positivo chiuso in orizzontale o (flusso su) nei funzionamenti verticali del tubo. Inerentemente, le valvole di ritenuta dell'oscillazione hanno una perdita di pressione bassa e sono il più bene adatte ad applicazioni di velocità. La nostra progettazione della chiusura permette che la nostra valvola di ritenuta dell'oscillazione si chiuda completamente anche e rimanga chiusa senza flusso una volta installata in un funzionamento orizzontale del tubo.

CORPO
Il corpo è in pieno ported e sferico nella forma. La progettazione utilizza i grandi raggi che tengono conto gli sforzi, la resistenza di flusso e la turbolenza da attenersi ad un minimo. I capi sono forniti per gli scoli facoltativi.

ASSEMBLEA DI CERNIERA
Il braccio della cerniera impernia sul perno di cerniera che è posizionato vicino al centro di gravità del disco. La penetrazione del corpo per il perno di cerniera è sigillata con una guarnizione d'acciaio molle e una spina flangiata. Il braccio della cerniera è destinato per resistere al carico di scossa del closing rapido per assicurare una vita più lunga e un arresto continuato. Il braccio della cerniera inoltre ha una fermata integrale del disco che fornisce una fermata positiva nel posto vacante.

DISCO
La superficie di disposizione dei posti a sedere di ogni disco è terra di precisione ed accoppiato all'anello del sedile per assicurazione di un positivo chiuso. Il disco è fissato al braccio della cerniera con il dado del disco ed è appuntato per impedire il disimpegno durante il servizio. Possiamo fornire i rivestimenti integrali o ricoperti del sedile alla richiesta del cliente.

ANELLO DI SEAT
Gli anelli di Seat sono destinati notevolmente per ridurre e/o impedire tutta la turbolenza e per evitare i danni dovuto corrosione. Gli anelli del sedile sono forgiati o un pezzo solo arrivato a fiumi e poi sigillano saldato e ricoperto, a richiesta. Dopo che saldare e tutto il calore richiesto che trattano, i fronti dell'anello del sedile sono lavorati, pulito completamente ed ispezionato prima di andare per l'assemblea.

BULLONI E DADI
Per gli stati normali di servizio, la classe 2H di ASTM A194 e ASTM A193 classificano i dadi B7 ed i bulloni del perno sono forniti. Se specificato per gli stati ad alta temperatura di servizio, la classe 4 di ASTM A194 ed i dadi del grado B16 di ASTM A193 ed i bulloni del perno sono forniti. La bullonatura standard ammobiliata per le nostre valvole dell'acciaio inossidabile consiste dei dadi della classe 8 di ASTM A194 e del grado B8 di ASTM A193 e dei bulloni del perno.

FINI CONNESSIONI
La nostra produzione standard copre le valvole:

1. La flangia si conclude con il fronte alzato (RF), il fronte piano (FF) o il tipo giunto (RTJ) dell'anello che si conformano a B16.5.
2. estremità della Estremità-saldatura (BW) che si conforma a B16.25.
3. Tutte le dimensioni faccia a faccia/faccia a faccia si conformano a B16.10.
4. Altre fini connessioni speciali sono assicurate secondo i requisiti del cliente.

PROGETTAZIONI DI ACCESSORIES/OPTIONAL
Le caratteristiche del contrappeso sono disponibili come accessorio. Il pistone, inclinando il disco o le progettazioni di api 6D è inoltre a disposizione per soddisfare le richieste dei clienti. Gli scoli e le esclusioni sono disponibili come specificati dal cliente.

 Parametri e caratteristiche tecnici: